A380ようやくSQ社に初号機引渡し、ブームは来るか?
延びに延びになっていたエアバス社の一号機がようやくシンガポール航空に引渡しされることになった。ヨーロッパの雄エアバス社が社運をかけたA380がようやく日の目を見ることになり、その実力が世界にさらされる日がやってきた。航空 Continue Reading →
仕事と家族と音楽と3拍子揃えたい (新ドメイン)

延びに延びになっていたエアバス社の一号機がようやくシンガポール航空に引渡しされることになった。ヨーロッパの雄エアバス社が社運をかけたA380がようやく日の目を見ることになり、その実力が世界にさらされる日がやってきた。航空 Continue Reading →
ネットサーフィンで久々に日本の鉄道や道路の整備計画情報を追っかけてみた。 しかし、日本のHPに示される建設中の高速道路の完成予定は5年後、10年後などとかなり先の予定として表示されている。鉄道も10年後を目途にといった気 Continue Reading →
世界のハブ空港の常識では身内の航空会社がその空港の一番いいポジションに居座り、外国からやってくる航空会社は空港のはじのほうの登場口しか使わせてもらえないのが普通である。つまり日本の成田や関空ではANAやJALが一番設備の Continue Reading →
上海の目抜き通りを走るあの名物の二階建てバスが最近の地下鉄工事で淮海西路が華山路付近で通行止めになったお陰で、複雑なジグザグ走行ルートとなっている。 上海の地理に詳しくない方は地図を見ながら確認していただきたいと思うが Continue Reading →
昨日、壮絶な口げんかバトルに遭遇し、付き合わされる事態があった。 事の発端は、(恐らく)おばちゃんが支払ったバス代が「足りてないよ」と注意した(らしい)ことから始まった。その瞬間からおばちゃんが烈火のごとく吠え出した。 Continue Reading →
9月29日からの乗り入れが決まった羽田虹橋間の定期チャーター便であるが、使用される機材を見ると今回の新たな路線開通に関する各社の考え方の違いが分かれたような感じだ。ANAは比較的小型のB777を投入し、ビジネスクラス座席 Continue Reading →