乗り遅れても変更可能だった鉄道切符
中国の鉄道切符は乗車券と特急券という区別がなく、全ての切符が列車と座席を指定した指定券であることは、中国で鉄道を利用したことのある人なら知っている人は多いと思うが、実は乗り遅れても切符が有効であるという事実はあまり知られ Continue Reading →
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日中での未開通区間表示の違い
一昨日に地下鉄に乗ったとき、ちょっと気付いたことがある。 それは電車路線図における未開通区間の表現方法の違いである。 地下鉄2号線の案内表示には、気が早くも来年開通予定の浦東と虹橋の両空港までの延長区間が掲載されてい Continue Reading →
地下鉄7号線に乗ってきた！が、試営業？
先週末から試営業をはじめたと言う地下鉄7号線に乗ってきた。 わざわざ乗りに行ったわけではないが、客先へ行く路上で使うと便利だと思い早速利用してみた。 今回、7号線は上海大学と花木路までの間をちょうど「Ｊ」の字を浦消 Continue Reading →
座席指定はまずできない
中国でまだ遅れているなと思うところは、飛行機、列車、バス、劇場など場所を問わずほとんどの場所で座席指定が出来ないところである。 もちろん指定席ではあるのだが、窓側がいいとかそんな個人の希望は一切聞いてもらえず大体は一 Continue Reading →
上海の地下鉄世界一は過大評価
先日上海市の地下鉄が年内にも営業キロで東京を抜き、来年にもロンドンを抜き世界一になるということがニュースに出ていたが、これはある部分では確かに事実かもしれないが交通事情の評価としてはちょっと誤解を招く表現といわざるを得な Continue Reading →
日本は環境技術の宝庫
昨日見てきた工業博覧会だが、改めて日本の環境技術の高さを感じることができた。 幾人もの出展者の方とお話をしてきたが、非常に高度な技術を持っているのにPR不足で埋もれている技術が沢山あるようでありその点で非常に残念に感じ Continue Reading →