虹橋ターミナルはきっと使いにくい
現在虹橋空港の西側に空港、バスターミナル、長距離列車駅、地下鉄駅が一緒になった虹橋総合交通ターミナルが建設されている。 まあ建設者の意図としてはこれだけ交通機関を集中させればどの交通機関にも乗換えが出来るので、とても Continue Reading →
仕事と家族と音楽と3拍子揃えたい (新ドメイン)

現在虹橋空港の西側に空港、バスターミナル、長距離列車駅、地下鉄駅が一緒になった虹橋総合交通ターミナルが建設されている。 まあ建設者の意図としてはこれだけ交通機関を集中させればどの交通機関にも乗換えが出来るので、とても Continue Reading →
スカイマークエアラインズが神戸―茨城空港間に定期便を就航させるというニュースが入ってきた。 しかも21日前までに予約すれば5800円まで下がるという。驚きの安さである。 東京ー大阪間の夜行バスがスタンダードで3500円 Continue Reading →
日系BP社さんの記事によると、世界の主要な空港のうち最も遅れの出る空港は北京首都空港だというような記事が載っていた。 予定時刻から15分以内に離陸すれば、そのフライトは「定時運航」とされるそうだから、このデータはそれ以上 Continue Reading →
一昨日に地下鉄に乗ったとき、ちょっと気付いたことがある。 それは電車路線図における未開通区間の表現方法の違いである。 地下鉄2号線の案内表示には、気が早くも来年開通予定の浦東と虹橋の両空港までの延長区間が掲載されてい Continue Reading →
先日、茨城空港の開港に関して反対意見があるとブログに書いたが、これは茨城県民が自分の県をどう位置づけているかと考えていることに拠る部分が非常に大きいと思われる。 つまりどういうことかというと、茨城県を一つの独立した地 Continue Reading →
来年の3月に開港が予定されている茨城空港だが、その開港後の見通しについて現在いろんな議論が沸騰している。 今度の茨城県知事選挙の争点の一つになっているほどである。 茨城空港は全国の地方空港建設ラッシュのうち、事実上 Continue Reading →